タイヤ作業員BLOG

こんばんは！光の速さで残業を回避したタイヤ作業員です♪


昨日もいつものように大型トラックにスタッドレスを履かせるべく格闘していたら、他の車輌のナットから錆汁が出ているのを発見Σ(￣□￣)!




錆汁の出方からして、昨日今日出たような錆汁ではないので作業員のノミのような心臓はバックバク(>_<)



トルクセッターで確認してみると、やはり緩んでいて８コのナット全部が締まりましたもん(^^;;



んでもって、本日スタッドレスを履かせる予定だったのでハブボルトやセンターハブの錆や汚れをワイヤーブラシでゴシゴシと…



更にエアーガンで錆や汚れを吹き飛ばして～



ハブボルトやナットのワッシャー部分に油脂を塗布します！
ワッシャー部への塗布は実際には手で持って塗布しワッシャーの動きを確認してから取り付けています(^^;;




仮締めをしてからトルクセッターで本締めをして完了！といきたいトコなんですが…



ホイールの錆汁を綺麗に洗い流して、ナットの緩みが判るようにマーカーで印を付けておきます！



昨日の運行前に気が付いたので、ホイールの脱落を未然に防げましたが～

作業員が気が付かなければ、間違いなくナットが緩みきってホイール脱落事故に繋がったと思うくらい緩んでいました！！

フロントタイヤでコレだけ錆汁が出ていても何とも思わないなんて無関心にも程がありますよね！！！

コチラの作業ミス等では無い限り、ホイール脱落事故はドライバーさんと運送会社の責任になりますので意識を高く持って乗車前点検、運行前点検、日常点検をしてもらいたいですね。


ミスタータイヤマン YAMAMOTO
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